Tant qu’une habitude compulsive occupe le volant, choisir une direction ne sert pas à grand-chose. On peut faire les plus beaux plans du monde : le pilote automatique reprend la main le mardi soir venu.
C’est pour ça qu’on commence par retrouver le pouvoir de choisir. Une fois le choix redevenu possible, la vraie question arrive — et elle est bien plus intéressante : maintenant que tu peux choisir, tu choisis quoi ?
Ce que ça règle
Un comportement compulsif qui revient malgré tes efforts.
Pour qui
Celui ou celle qui a déjà essayé d’arrêter, plusieurs fois.
Comment c’est bâti
Un amorçage individuel, puis huit ateliers de groupe et huit rencontres privées.
Le système
Les 3 C — Conscience, Confrontation, Codage.
Ce que ça règle
Une vie qui fonctionne, mais qui ne te ressemble plus.
Pour qui
Le professionnel ou la professionnelle en milieu de vie qui a perdu le sens de ce qu’il fait.
Comment c’est bâti
Douze piliers, en cohorte de groupe ou en privé.
Le système
Les 3 R — Réflexion, Recadrage, Reprogrammation.
« Retrouver le pouvoir de choisir » est la porte d’entrée. C’est là que tout le monde commence, et « Y a-t-il un pilote dans l’avion ? » s’adresse à celles et ceux qui l’ont terminé.
Il y a une exception, et je la garde volontairement. Il arrive que quelqu’un n’ait aucun comportement compulsif à défaire, et que la seule vraie question soit celle de la direction. Dans ce cas-là, je peux autoriser une inscription directe au deuxième programme — après l’appel d’évaluation, jamais avant.
C’est exactement à ça que sert cet appel : regarder où tu en es, et te dire franchement par où commencer.
C’est exactement la question qu’on démêle en trente minutes au téléphone. Et il m’arrive régulièrement de dire à quelqu’un que ce n’est ni l’un ni l’autre.
Y a-t-il un pilote dans l’avion ? Oui. C’est toi.
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